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新能源车充电要交停车费 成本过高用户吃不消

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文章摘要:新能源车充电要交停车费 成本过高用户吃不消,居右爱过我人弃我取,卖菜辩护词挟持。

2017-5-26 15:37:30

来源:浙江快乐12开奖结果走势图 作者:连建明 选稿:李佳敏

  原标题:去充电还要交停车费 成本过高用户吃不消

  新能源汽车充电设施还有一个问题就是价格,这对充电设施使用率有着举足轻重的影响,而目前综合成本总体还是偏高。

  充电站价格比家里贵

  新能源汽车一大优势就是使用成本低,无论纯电动汽车还是插电混合动力汽车,用电比用油便宜很多。在家里充电,白天每度电价格0.641元,夜晚低谷每度电价格仅0.331元,以荣威插电混合动力汽车为例,充满大约10度电,低谷时充电只需3元多一点,可以开60公里,每公里花费只有0.05元。而汽油车一般情况下每公里的花费大约0.5元,两者相差10倍。

  公共充电站的价格当然要高一些。记者走访的部分充电站均不标明价格,通过下载APP等渠道对充电站价格有了大致了解。价格基本上包含两部分,一部分是电费,另一部分是服务费。电费差异很大,低的与家里用电基本一样,每度电0.64元左右,高的要翻倍,每度电1.2元左右的也不少,服务费差不多,大多数是每度电0.8元左右。

  电费和服务费加起来,每度电的实际价格都在1元以上,比家里充电贵了很多,记者查询到最高的一家充电站,电费是1.44元,加上服务费1.06元,实际上每度电2.5元,成本接近汽油车,优势已经不明显。

  停车费是个大问题

  最大问题还不是电费,而是停车费。

  就记者调查来看,目前上海公共充电站分布在酒店、商场、写字楼、小区等各个地方,但大多数设在公共停车场。而停车场大部分要收费,加上停车费用,充电成本就相当高了。

  还是以荣威插电混合动力汽车为例,充满10度电大约需要3个小时,我们以价格相对较低的国家电网充电站为例,电费0.686元和1.3元服务费,每度电1.986元,10度电19.86元。如果停车费每小时10元,那么,3小时停车费30元,充电总成本近50元,平均每公里花费大约0.83元,已经超过汽油车每公里0.5元的成本。

  因此,如果特地去收费停车场充电,算下来的成本太高,没有多少人愿意去充电。只有免费停车场比较合算,记者在一家大卖场停车场看到国家电网充电站有几辆车在充电,是记者实地走访下来充电汽车最多的充电站,原因就是该停车场免费,国家电网充电站电费也比较低。

  不要让充电桩成摆设

  消费者不是傻瓜,价格过高愿意充电的就比较少。所以,目前充电站使用率非常低,除了很多人不知道充电站在哪里等原因外,价格高也是一大因素,尤其是加上停车费很不合算。

  电动车充电与汽油车加油其实有很大差异,买电动车的大部分家里有充电设施,不像汽油车非得到加油站加油。大部分电动车都会选择在家里充电,除非紧急情况迫不得已才去公共停车场充电。

  价格太高就会阻碍公共充电设施的使用,所以,适当降低价格可以进一步推动新能源车的发展,尤其是停车费,如果能在政策上给予优惠,会提高充电积极性,否则这些充电桩很可能会成为摆设。

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新能源车充电要交停车费 成本过高用户吃不消

2017年5月26日 15:37 来源:新民晚报

  原标题:去充电还要交停车费 成本过高用户吃不消

  新能源汽车充电设施还有一个问题就是价格,这对充电设施使用率有着举足轻重的影响,而目前综合成本总体还是偏高。

  充电站价格比家里贵

  新能源汽车一大优势就是使用成本低,无论纯电动汽车还是插电混合动力汽车,用电比用油便宜很多。在家里充电,白天每度电价格0.641元,夜晚低谷每度电价格仅0.331元,以荣威插电混合动力汽车为例,充满大约10度电,低谷时充电只需3元多一点,可以开60公里,每公里花费只有0.05元。而汽油车一般情况下每公里的花费大约0.5元,两者相差10倍。

  公共充电站的价格当然要高一些。记者走访的部分充电站均不标明价格,浙江快乐12开奖结果走势图:通过下载APP等渠道对充电站价格有了大致了解。价格基本上包含两部分,一部分是电费,另一部分是服务费。电费差异很大,低的与家里用电基本一样,每度电0.64元左右,高的要翻倍,每度电1.2元左右的也不少,服务费差不多,大多数是每度电0.8元左右。

  电费和服务费加起来,每度电的实际价格都在1元以上,比家里充电贵了很多,记者查询到最高的一家充电站,电费是1.44元,加上服务费1.06元,实际上每度电2.5元,成本接近汽油车,优势已经不明显。

  停车费是个大问题

  最大问题还不是电费,而是停车费。

  就记者调查来看,目前上海公共充电站分布在酒店、商场、写字楼、小区等各个地方,但大多数设在公共停车场。而停车场大部分要收费,加上停车费用,充电成本就相当高了。

  还是以荣威插电混合动力汽车为例,充满10度电大约需要3个小时,我们以价格相对较低的国家电网充电站为例,电费0.686元和1.3元服务费,每度电1.986元,10度电19.86元。如果停车费每小时10元,那么,3小时停车费30元,充电总成本近50元,平均每公里花费大约0.83元,已经超过汽油车每公里0.5元的成本。

  因此,如果特地去收费停车场充电,算下来的成本太高,没有多少人愿意去充电。只有免费停车场比较合算,记者在一家大卖场停车场看到国家电网充电站有几辆车在充电,是记者实地走访下来充电汽车最多的充电站,原因就是该停车场免费,国家电网充电站电费也比较低。

  不要让充电桩成摆设

  消费者不是傻瓜,价格过高愿意充电的就比较少。所以,目前充电站使用率非常低,除了很多人不知道充电站在哪里等原因外,价格高也是一大因素,尤其是加上停车费很不合算。

  电动车充电与汽油车加油其实有很大差异,买电动车的大部分家里有充电设施,不像汽油车非得到加油站加油。大部分电动车都会选择在家里充电,除非紧急情况迫不得已才去公共停车场充电。

  价格太高就会阻碍公共充电设施的使用,所以,适当降低价格可以进一步推动新能源车的发展,尤其是停车费,如果能在政策上给予优惠,会提高充电积极性,否则这些充电桩很可能会成为摆设。

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